Deutschland GmbH

Deutsches Ingenieurwesen

Kraftpapier Stausäcke

Sicher - Kraftvoll - Zuverlässig

Die Aufgabe von Stausäcken ist es, die Ladung durch Füllung der Ladelücken gegen verrutschen zu sichern und Gleichzeitig die Ladung gegen die Container Wände zu drücken um so eine Ladebarriere mit maximaler Sicherheit zu schaffen.

 

Der flache Stausack wir einfach in der Ladelücke platziert und anschließend mit Pressluft gefüllt, bis die Ladung fest im Container verpresst ist.

 

Papier-Stausäcke zeichnen sich durch ihre besondere Festigkeit aus. Dank der Multilayer technik können hier mehrere Lagen Papier kombiniert werden. So entstehen Stausäcke die auch extremen Ladungsgewichten standhalten.

Die Grundlagen

Das Material

Das Ventil

Die Verwendung

Die richtige Größe

Bei all unseren Stausäcken ist der  IN-LINER , also der Ballon, aus einem Poly-ethylene Gemisch, das neben guter Dichtigkeit auch hohe Druckfestigkeit bietet.

 

Für die OUT-LINER unserer Papier-Stausäcke verwenden wir spezielles, hochfestes Kraftpapier mit 1-2% Dehnung. Je nach gewünschter Festigkeit können 1, 2, 4 oder 6 lagen Papier für eine Hülle verwendet werden.

 

Sowohl Ballon als auch die Hülle des Stausacks werden bei OEMSERV nur im eigenen Hause gefertigt, da hier die Qualitätskontrolle essentiell über die Qualität des fertigen Produktes entscheidet.

 

 

OEMSERV bietet nach wie vor zwei Ventile an, das Standard Ventil und das immer beliebter werdende MEGAFLOW Ventil, für besonders schnelle Stau-sack Befüllung an.

 

Das Standard Ventil hat sich bereits Millionenfach als Zuverlässig und absolut Sicher bewährt.

 

Das MEGAFLOW Ventil findet man in der Mehrzahl aller OEMSERV Stausäcke.

 

Durch den großen Luft-einlass können Stausäcke mit diesem Ventil und dem Venturi Befüll-gerät bis zu 50% schneller befüllt werden. Das spart Zeit und Geld.

 

Stausäcke bestehen immer aus zwei Komponenten,

dem IN-LINER , also dem Ballon der im Inneren die Luft aufnimmt und hält und dem OUT-LINER der, wie ein Kissenbezug, den Ballon in Form hält und ihm gleichzeitig seine enorme Widerstandskraft gibt.

 

Die Stärke eines Stausacks hängt also maßgeblich von der Stärke des Materials ab, das als OUT-LINER verwendeten wurde.

 

Bei fast allen Stausäcke auf dem Markt ist diese äußere Hülle entweder aus PP Gewebematerial oder aus starken Packpapier

Platzieren Sie den Stausack mit bereits aufgesetztem Befüllgerät in die Ladelücke, möglichst Flächig ohne den Boden zu berühren.

 

Starten Sie den Füllvorgang. Anfänglich sind noch kleine Positions-Korrekturen möglich.

 

Sehr bald schmiegt sich der Stausack an die Ladung an und versucht diese Aus-einander zu drücken.

 

Stoppen Sie die Befüllung wenn der Stausack stramm in der Ladelücke steckt ohne dabei die Ladung zu beschädigen.

Um die bestmögliche Wirkung eines Stausacks zu erzielen ist die  richtige Größe entscheidend.

 

Der Sack sollte perfekt in die Ladelücke passen und weder zu klein noch zu groß sein. Um die richtige Breite des Sackes zu ermitteln messen Sie einfach die Weite der Ladelücke.

 

Ladelücke und Stausack

 

> 30 cm  weit = 60 cm breit

> 40 cm  weit = 90 cm breit

> 50 cm  weit = 120 cm breit

> 60 cm  weit = 150 cm breit

Deutschland GmbH
Deutschland GmbH